Asya ve Avrupa yakalarını birbirine bağlayan Avrasya Tüneli, açıldığı 2016 yılından bu yana 155 milyon araç geçişine ev sahipliği yaptı. Tünelin işletmecisi ATAŞ yetkilileri, tünelin ülke ekonomisine 2 milyar dolarlık bir katkı sağladığını belirtiyor. Günlük ortalama trafik 82 bin seviyelerinde seyrederken, 2024 yılında günlük maksimum 94 bin 459 araç sayısına ulaşıldı. Ayrıca, Mayıs 2022'den beri 2 milyon motosikletin tünelden geçtiği kaydedildi.
Avrasya Tüneli, sadece trafik akışını kolaylaştırmakla kalmıyor, aynı zamanda sürdürülebilirlik ve uluslararası standartlara uyum konusunda da önemli adımlar atıyor. OECD bünyesinde kurulan Blue Dot Network sertifikasını alan ilk ulaştırma projesi olan tünel, çevresel ve sosyal açıdan sürdürülebilir altyapı projeleri arasında yerini aldı. Yapı Merkezi Yönetim Kurulu Başkanı Başar Arıoğlu, Türk müteahhitlerin küresel arenada bu tür projelere adapte olmasının önemine dikkat çekerek, tünelin Türk firmaları için bir referans olduğunu vurguladı.
Tünelin ekonomik katkıları gelecekte de artarak devam edecek. 2041'e kadar tünelin ekonomik katkısının 8.6 milyar dolara ulaşması bekleniyor. Kamu Özel İşbirliği modeliyle yapılan tünel, geleneksel yönteme göre 769 milyon dolar tasarruf sağladı. Kullanıcılara zaman, yakıt ve emisyon tasarrufu sağlayan tünel, aynı zamanda Türkiye'deki karayolu projelerinde gelir paylaşımı modelinin ilk uygulandığı örneklerden biri oldu. Bu model sayesinde tünel, garanti ödemesine gerek kalmadan kendi gelirini sağlayabilen sürdürülebilir bir iş modeli oluşturdu.
